Les trois pays demandent une mise en place progressive des obligations européennes touchant les voitures utilitaires entre 2013 et 2017.
Documents officiels
Autre
Normes de performance en matière d'émissions pour les voitures particulières neuvesParlement européen
La réduction des émissions de CO2 des voitures d'ici 2012 soutenue par la commission de l'environnement du PEParlement européen
La réduction des émissions de CO2 des voitures d'ici 2012 soutenue par la commission de l'environnement du PEAutre
Suivi inter-institutionnel du projet de règlementAutre
Proposition de règlement établissant des normes de performance en matière d’émissions pour les voituresAutre
Suivi du texte véhicules et émissions de CO2 au Parlement européen
Positions
Greenpeace
C02 des voituresAmis de la Terre - Friends of the Earth
Véhicules et émissions de CO2
Revue de presse
Agence France Presse
CO2
EN BREF:
La France, l’Allemagne et l’Italie ont écrit à la Commission européenne pour lui demander un délai supplémentaire et un adoucissement des mesures de réduction des émissions polluantes des véhicules utilitaires légers.
L’exécutif communautaire planche depuis plusieurs semaines sur un texte qui forcerait les constructeurs automobiles à réduire les rejets en CO2 de leurs nouveaux modèles commerciaux de 14% d’ici juillet 2013, sous peine d’amendes.
La publication du projet, préparé par le commissaire à l’Environnement, Stavros Dimas, a déjà été repoussée à plusieurs reprises sous la pression des grands groupes européens du secteur. Certains Etats membres freinent également dans ce sens là craignant que le texte n’affecte un domaine déjà fortement touché par la crise.
Dans leur lettre, Paris, Berlin et Rome ont ainsi réclamé à la Commission une mise en place progressive de ces obligations entre 2013 et 2017, ont précisé des diplomates à l’agence Reuters.
"Ces gouvernements estiment qu’il est inapproprié de présenter cette proposition sur les véhicules légers et ont demandé de la remettre à un moment plus opportun", a dit l’un de ces diplomates, précisant que l’étude d’impact de la mesure devait être plus importante.
Ils réclament également que les amendes prévues dans une version préliminaire du texte - 120 euros par gramme de CO2 excédentaire par véhicule - soient revues à la baisse et qu’une progressivité soit installée.
De l’avis de responsables européens, le projet pourrait désormais être publié dans une version édulcorée d’ici la fin du mois d’octobre ou être renvoyé à la prochaine Commission, c’est à dire dans le courant de l’année 2010.
(EurActiv, avec Reuters)




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