Transport routier
La Commission refuse de reporter les objectifs de réduction des émissions de CO2 pour l’industrie automobile
La Commission européenne s’est opposée lundi 16 septembre aux demandes des constructeurs automobiles de reporter les objectifs 2025 de réduction des émissions de CO2 des voitures, soutenant que le secteur a eu suffisamment de temps pour se préparer.
Droits de douane sur les voitures chinoises : une mauvaise approche, selon le ministre allemand des Transports
La mise en place de droits de douane sur les véhicules électriques chinois pour protéger l’industrie européenne serait la mauvaise approche pour favoriser la concurrence internationale, a confié Volker Wissing à Euractiv.
Allemagne : des interdictions de circulation automobile pourraient être nécessaires pour atteindre les objectifs climatiques
En Allemagne, le débat sur l’abandon des objectifs climatiques sectoriels s’intensifie après que le ministre des Transports a averti qu’il pourrait être contraint d’imposer des interdictions de circulation automobile afin de respecter les objectifs climatiques.
Transition écologique : les ministres des Transports de l’UE se penchent sur les problèmes du secteur
Le secteur des transports reste «l'enfant à problèmes» des efforts climatiques de l'Union européenne et pourrait représenter 44 % de toutes les émissions de gaz à effet de serre d'ici 2030, selon les dernières projections.
Voitures sans permis : les escargots de la route passent au contrôle technique
Simples, bruyantes et lentes, les voitures sans permis vont devoir passer au contrôle technique, et leurs conducteurs se disent fatalistes face aux réparations qui pourraient leur être demandées.
Sécurité routière : l’UE peine à tenir ses promesses pour 2030
Selon la Cour des comptes européenne, l’UE est loin d’avoir atteint son objectif de réduire de moitié le nombre de décès sur les routes d’ici 2030 par rapport à 2019. En effet, le nombre de victimes ne devrait diminuer que de 25 %, ce qui compromettrait son objectif de mortalité routière proche de zéro en 2050.
Les eurodéputés se prononcent pour une circulation facilitée des « méga-camions »
Les eurodéputés se sont prononcés mardi en faveur d’une circulation facilitée dans l’UE des « méga-camions » mesurant jusqu’à 25 mètres de long, malgré des craintes sur leur impact en matière d’environnement, de sécurité et de concurrence avec le fret ferroviaire.
L’interdiction des moteurs à combustion thermique est la mesure climatique la moins populaire d’Europe
L’interdiction européenne de vendre de nouvelles voitures à moteur à combustion thermique après 2035 est la mesure de protection du climat la moins populaire en Allemagne, en France et en Pologne, selon un nouveau sondage réalisé dans ces trois pays.
Des eurodéputés veulent relever les dimensions et poids maximum autorisés pour les camions
La commission des Transports du Parlement européen devrait adopter, ce mercredi (14 février), un texte autorisant la circulation des camions plus longs et plus lourds, a confirmé l’eurodéputée socialiste Isabel García Muñoz à Euractiv.
Divisée, l’Allemagne devrait s’abstenir lors d’un vote sur la fin des moteurs à combustion des véhicules lourds
L’Allemagne s’abstiendra de voter sur une autre loi de l’UE pour le secteur des transports, a confié une source à Euractiv. Le Parti libéral-démocrate allemand (FDP) bloque un accord européen concernant les nouvelles normes CO2 des poids lourds.
Les Parisiens soutiennent le triplement des tarifs de stationnement pour les SUV
54,55 % des Parisiens qui se sont déplacés aux urnes dimanche (4 février) ont voté en faveur du principe d’un triplement des tarifs de stationnement pour les « voitures individuelles lourdes, encombrantes, polluantes ».
Les constructeurs automobiles allemands appellent à scinder l’accord UE-Mercosur en deux face à la résistance française
L’industrie automobile allemande a proposé mardi (30 janvier) de diviser l’accord commercial UE-Mercosur en deux parties distinctes afin de contourner la résistance française. Pour la France, l’option serait inenvisageable.
La Bulgarie et la Grèce cherchent des fonds auprès de l’UE et l’OTAN pour leurs infrastructures routières communes
La Bulgarie et la Grèce chercheront du financement auprès de toutes les sources internationales possibles, y compris l’UE et l’OTAN, pour améliorer les connexions de transport entre les deux pays, selon les informations fournies à Euractiv Bulgarie par le gouvernement bulgare.
Pologne : les camionneurs et le gouvernement trouvent un accord mettant fin aux protestations
Les camionneurs polonais suspendront leurs manifestations contre la libéralisation des règles d’exploitation de leurs homologues ukrainiens le long de la frontière avec l’Ukraine jusqu’au 1er mars, conformément à l’accord qu’ils ont conclu avec le gouvernement.
Les objectifs de l’UE compromis par le peu d’intérêt pour les véhicules électriques d’occasion
La majorité des conducteurs européens qui achètent une voiture d’occasion délaissent les véhicules électriques de seconde main au profit de leur équivalent à moteur à combustion, selon les concessionnaires automobiles, ce qui risque de compromettre les objectifs de décarbonation de l’UE.
Euro 7 : l’UE ne durcira pas les normes pour les gaz d’échappement
Un accord a été conclu entre le Parlement européen et le Conseil lundi (18 décembre) sur de nouvelles règles visant à renforcer les normes de pollution pour les voitures et les camions, le texte se concentrant principalement sur la réduction de la pollution provenant des freins et des pneus.
Pénurie de chauffeurs de poids lourds : la proposition du permis à 17 ans inquiète les acteurs de la sécurité routière
Des défenseurs de la sécurité routière ont demandé aux ministres de l’UE de rejeter la proposition visant à abaisser l’âge auquel les jeunes peuvent se former à la conduite d’un véhicule utilitaire lourd, estimant que cela pourrait entraîner une augmentation du nombre d’accidents.
Le Parlement européen adopte sa position sur la réduction des émissions de CO2 des camions et des bus
Le Parlement européen a finalisé sa position sur les normes d’émissions de CO2 pour les utilitaires lourds, acceptant de réduire l’empreinte carbone des nouveaux véhicules tout en soutenant une nouvelle classe de véhicules fonctionnant exclusivement avec des carburants renouvelables.
Les armateurs contestent l’inclusion des carburants « verts » dans les calculs d’émissions de CO2 des poids lourds
Carburants de synthèse et biocarburants devraient être réservés aux modes de transport difficiles à décarboner tels que le transport maritime, plutôt que d’être utilisés pour les poids lourds, pour lesquels l’électrification est une option, selon des armateurs.
Normes Euro 7 : le Parlement européen adopte sa position
Le Parlement européen a adopté sa position de négociation sur les nouvelles normes de pollution pour les véhicules routiers. Le texte approuvé par les eurodéputés est considéré comme une victoire pour les conservateurs, qui cherchaient à limiter les coûts pour l’industrie automobile.
À Shenzhen, tous les bus sont déjà électriques
Par un après-midi pluvieux à Shenzhen, métropole technologique du sud de la Chine, des bus transportent silencieusement leurs passagers, sans émission de CO2 ni gaz d'échappement.
Bornes électriques : la France réinvestit dans leur déploiement pour mieux coller aux objectifs européens
Le gouvernement français a annoncé vendredi (27 octobre) de nouveaux financements pour le déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques afin de rattraper le rythme de développement prévu par la réglementation européenne AFIR.
La France va appliquer la directive européenne de 2014 sur le contrôle technique des deux roues
Après un long combat judiciaire entre les associations environnementales et le gouvernement, le contrôle technique des deux-roues va voir le jour à partir d’avril 2024, mais les associations de motards ne désarment pas.
Véhicules lourds : la commission Environnement soutient les objectifs de réduction des émissions de l’exécutif européen
La commission de l’Environnement (ENVI) du Parlement européen a voté mardi (24 octobre) en faveur des objectifs de la Commission européenne visant à réduire l’empreinte carbone des véhicules utilitaires lourds.