Transport
Les constructeurs automobiles européens de nouveau sur la sellette
Les industriels déclareraient des émissions supérieures aux performances réelles de leurs véhicules pour faciliter, dans les années qui viennent, la mise en conformité avec la norme WLTP. Un article de notre partenaire le Journal de l'Environnement.
La France ferraille contre la déforestation indirecte
Cinq ministères avancent une stratégie contre la « déforestation importée » à laquelle la France, gourmande en viande et en agrocarburants, participe fortement. La stratégie est pour l'heure en cours de consultation. Un article de notre partenaire, le Journal de l'environnement.
Le bras-de-fer reprend sur le transport routier entre l’Est et l’Ouest
Le Parlement européen a refusé d'entériner la réforme des conditions de travail des chauffeurs routiers, qui font l'objet de crispation entre les pays de l'Est et de l'Ouest de l'Europe.
La Cour des comptes allume le TGV européen
L'UE a investi 24 milliards en moins de 20 ans dans le réseau ferroviaire européen. Qui reste fragmenté en l'absence d’approche stratégique pour un réseau de lignes à grande vitesse.
L’huile de palme disparaîtra des transports européens d’ici 2030
L'utilisation de l'huile de palme comme carburant devrait disparaître en Europe d'ici 2030 dans le cadre d'une réforme des lois sur les énergies renouvelables. Une avancée « timide », selon les ONG.
Les agriculteurs prêts au blocus de carburant pour dénoncer l’huile de palme
Les agriculteurs veulent bloquer l’approvisionnement en carburant contre le « double langage » du gouvernement sur les accords internationaux et les importations de matières premières, le détonateur ayant été le raffinage d’huile de palme par Total à La Mède (Bouches-du-Rhône).
Le secteur des transports polonais vise l’électromobilité
L’UE multiplie les initiatives en faveur de l’électromobilité et de l’utilisation de carburants alternatifs. Michał Kurtyka explique comment la Pologne réinvente son secteur des transports.
L’Europe peine à sortir du Dieselgate
Depuis le scandale du Diesegate, en 2015, les émissions des voitures sont dans le collimateur. Mais l'UE peine à les faire baisser, en raison d'un lobbying féroce.
Bruxelles veut des batteries «made in Europe»
Les batteries et le stockage de l’énergie sont de plus en plus importants pour l’électromobilité et le développement des renouvelables. L’UE s’efforce donc d’aider son industrie à faire face aux avancées de la Chine et d’entreprises américaines comme Tesla.
Les émissions des camions bientôt plafonnées en Europe
Bruxelles va dévoiler le 16 mai une législation fixant pour la première fois des limites d'émission pour les poids lourds, alors que les États-Unis et la Chine ont déjà mis en place de tels plafonds depuis des années.
Accord en vue sur les économies d’énergie européennes?
Le Parlement européen insiste pour inclure les bateaux, les voitures et les avions dans les objectifs d’économie d’énergie de l’UE à l’horizon 2030. Ceux-ci sont pourtant déjà un sujet délicat.
Volkswagen à la conquête de la Chine avec ses voitures électriques
Volkswagen investira 15 milliards d’euros dans le secteur chinois des voitures électriques et autonomes d’ici 2022. En Europe, les constructeurs automobiles sont à la traîne.
Les voitures européennes émettent plus de CO2
Après plusieurs années de baisse, les émissions de CO2 des voitures neuves européennes repartent à la hausse. Mauvaise nouvelle au moment où la Chine impose des quotas de voitures électriques. Un article de notre partenaire, le Journal de l’Environnement.
Le Parlement européen avance sur les lois en faveur du climat
Les eurodéputés ont approuvé la réduction de 30% des émissions de gaz à effet de serre des secteurs non couverts par l'ETS, et de nouvelles règles sur la performance énergétique des bâtiments.
Les péages urbains efficaces dans les villes européennes
La France se penche sur les expériences étrangères de péages urbains. Le bilan est positif pour la qualité de l’air, la congestion routière et les finances publiques. Un article de notre partenaire, le Journal de l’Environnement.
Les bateaux appelés à réduire leurs émissions de CO2 de moitié d’ici 2050
L’Organisation maritime internationale appelle les transporteurs maritimes à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre annuelles de 50 %, par rapport aux chiffres de 2008, d’ici 2050.
L’Organisation maritime internationale à la traîne sur les émissions de CO2
La gouvernance de l’Organisation maritime internationale entrave la réduction des émissions de ce secteur très polluant et non-soumis à l'Accord de Paris, dénonce Transparency International.
Accord ambitieux pour les émissions des véhicules lourds
Responsable d'un quart du CO2 des transports, les constructeurs de cars, bus et poids lourds neufs devront bientôt communiquer les émissions de CO2 et la consommation de carburant de leurs véhicules. Un article de notre partenaire, le JDLE.
La décarbonisation du chauffage, cruciale pour la transition énergétique
Alors que les discussions sur les objectifs d’énergies renouvelables reprennent, l’Agence internationale de l’énergie se penche sur la décarbonisation du secteur du chauffage. Une tâche qui s’annonce complexe.
Avec eCall, l’UE espère éviter 1500 morts par an
À partir du 31 mars, toutes les nouvelles voitures devront être équipées du nouveau dispositif européen eCall, qui appelle automatiquement le 112 en cas d’accident grave de la route.
Mauvaise note climatique pour les grandes nations maritimes européennes
La Grèce, Chypre, l’Italie, le Portugal et la Croatie sont à la traîne en matière d’action climatique à l’Organisation maritime internationale.
Borissov et Poutine préparent toujours des interconnexions gazières
Boyko Borissov, le Premier ministre bulgare, et Vladimir Poutine, le président russe, ont parlé de projets d’énergie ambitieux en Bulgarie, impliquant la Russie, lors d’une conversation téléphonique.
Les batteries des voitures électriques chargées plus rapidement
Une avancée importante dans le secteur du stockage d’énergie permettrait de recharger en quelques minutes les voitures électriques, qui auraient donc une autonomie semblable aux véhicules à essence ou diesel. Un article de notre partenaire, The Guardian.