About: camions
Selon l’industrie automobile, « il est impossible d’éliminer les moteurs à combustion interne d’ici à 2025 »
Dans sa forme actuelle, la nouvelle norme d'émissions Euro 7 pour les véhicules proposée par Bruxelles entraînerait l’arrêt de la production des moteurs à combustion interne d'ici à 2025. Ce qui n’est pas viable à l’heure actuelle, selon l’industrie automobile. Un article d’Euractiv Italie.
D’Iveco à Daimler, sept constructeurs de camions s’engagent à bannir le diesel d’ici à 2040
Les principaux constructeurs européens de camions s’engagent formellement à exclure les véhicules polluants de leurs ventes d'ici à 2040. Ils misent notamment sur l'hydrogène et les batteries de nouvelle génération. Un article d’Euractiv Italie.
Entreprises et ONG veulent plus de camions propres
Mercredi 27 novembre, des entreprises et des ONG ont écrit à la nouvelle présidente de la Commission européenne. Ils demandent à ce que soit stimulée la production de camions propres. Un article de notre partenaire le Journal de l’environnement.
Les camions devront réduire leurs émissions de 30% d’ici 2030
Le Parlement et le Conseil européens sont parvenus mardi à un accord pour réduire de 30% d'ici à 2030 les émissions de dioxyde de carbone (CO2) des camions et autocars neufs.
Accord européen sur une réduction de 30% des émissions des camions
Les ministres de l'Environnement de l’UE se sont accordés sur un objectif de réduction de 30 % du CO² des camions et des autocars d'ici à 2030, avec un réexamen possible de cet objectif en 2022.
Les eurodéputés veulent plus réduire les émissions de CO2 des camions
Les eurodéputés veulent aller au-delà de ce que la Commission européenne avait initialement proposé sur les émissions de CO2 des poids lourds.
Les modalités de la vignette poids-lourds annoncées fin octobre
Le gouvernement en escompte 500 millions d’euros par an pour entretenir le réseau routier. Les transporteurs agitent la menace de distorsion de concurrence. Un article de notre partenaire, le JDLE.
Bientôt une taxe pour les camions étrangers qui « ne font que traverser la France » ?
Le gouvernement songe à faire payer les poids lourds étrangers mais François de Rugy, ministre de la Transition écologique, dément le retour d’une écotaxe. Un article de notre partenaire Ouest-France.
Les émissions des camions bientôt plafonnées en Europe
Bruxelles va dévoiler le 16 mai une législation fixant pour la première fois des limites d'émission pour les poids lourds, alors que les États-Unis et la Chine ont déjà mis en place de tels plafonds depuis des années.
Accord ambitieux pour les émissions des véhicules lourds
Responsable d'un quart du CO2 des transports, les constructeurs de cars, bus et poids lourds neufs devront bientôt communiquer les émissions de CO2 et la consommation de carburant de leurs véhicules. Un article de notre partenaire, le JDLE.
Des camions européens bientôt moins carbonés?
La Commission lance une consultation sur l’élaboration de normes pour améliorer l’efficacité énergétique des bus, camions et autocars et, par-là, réduire leurs émissions de CO2. Un processus qui devrait aboutir au dernier semestre 2018. Un article de notre partenaire, le Journal de l’Environnement.
L’Europe dépense toujours plus de 100 milliards par an dans les énergies fossiles
Les pays européens dépensent plus de 112 milliards d’euros par an pour subventionner la production et la consommation de pétrole, du gaz ou du charbon, notamment via des avantages fiscaux pour le diesel. Et ce, malgré la promesse de supprimer ces subventions d’ici 2020.
Le transport routier traîne des pieds sur l’efficacité énergétique
Peu de camions en Europe sont équipés des technologies d’économie de carburant, qui pourraient cependant permettre aux transporteurs routiers d’économiser jusqu’à 5 700 euros.
La Commission s’attèle à l’efficacité énergétique des camions
L’Europe est à la traine par rapport aux grandes économies mondiales en matière de normes d’efficacité énergétique pour le transport routier. La Commission veut changer la donne.
Quinze États membres devront changer leurs règles sur les péages
Si le projet de loi de la Commission est accepté, huit États membres devront changer la manière dont ils font payer les conducteurs utilisant les routes publiques d’ici à 2023 et neuf autres devront changer leur système pour les camions.
«Le système de péage allemand est discriminatoire»
Le ministre autrichien des Transports a promis d’engager des poursuites contre l’Allemagne pour sa nouvelle loi sur les péages, car il considère qu’elle discrimine les conducteurs d’autres pays européens.
L’accord de Paris suppose d’éliminer les émissions du transport
L’institut allemand Öko estime que l’UE devrait réduire de 94% les émissions des transports d’ici 2050 pour respecter l'accord de Paris.