Vendredi 3 juillet, la Commission a dévoilé les détails de sa politique climatique adaptée au secteur de l’aviation. Elle prévoit d’intégrer un programme de compensations carbone à la législation européenne et de sabrer les « permis de polluer » gratuits.
L'Union européenne a accepté d'aménager le programme de compensation des émissions de CO2 du transport aérien, dit Corsia. Un article de notre partenaire le Journal de l’environnement.
Des eurodéputés demandent à la Commission et le Conseil européen de ne pas changer le système mondial de l’aviation des Nations unies, qui vise à rendre l’industrie neutre en carbone.
Le secteur aérien, durement touché par la crise sanitaire, fait pression sur l’OACI, l’agence de l’ONU pour l’aviation, afin que celle-ci assouplisse ses règles d’émission de carbone en 2020. Un article de notre partenaire, Climate Home News.
Selon plusieurs compagnies aériennes américaines, le projet allemand de taxation des billets d’avion va l’encontre du régime de compensation et de réduction de carbone pour l’aviation internationale (CORSIA) et il remet en question le système d’échange de quotas d’émissions (ETS).
La Commission européenne a demandé aux pays européens de rejeter une résolution de l’ONU qui pourrait empêcher l’UE d’aller au-delà de CORSIA, un programme international de réduction des émissions pour l’aviation.
Alexandre de Juniac, directeur général de l’association internationale du transport aérien, ne cache pas son inquiétude face à ce mouvement né en Suède qui prend de l’ampleur chez les jeunes générations. Un article de notre partenaire, La Tribune.
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