About: Dieselgate
L’Europe replonge dans le scandale du Dieselgate
Des boitiers illégaux désactivant le système de dépollution ont été retrouvés dans les poids lourds d’une société de transport espagnole. Pour le Parlement européen, l’Europe n’est pas tout à fait sortie du scandale Dieselgate.
L’Allemagne bloque l’enquête du Dieselgate
Trois juges d'instruction français se plaignent du manque de collaboration de la justice allemande dans le dossier du Dieselgate. L'Allemagne dit ne pas vouloir perturber sa propre enquête. Un article de notre partenaire Ouest-France.
Jürgen Resch, l’écologiste qui fait trembler l’automobile allemande
Il a fait interdire les diesels anciens dans deux villes allemandes. Selon ses opposants, il mettrait en péril la filière automobile. Un artlcle de notre partenaire Ouest-France.
Les constructeurs automobiles européens de nouveau sur la sellette
Les industriels déclareraient des émissions supérieures aux performances réelles de leurs véhicules pour faciliter, dans les années qui viennent, la mise en conformité avec la norme WLTP. Un article de notre partenaire le Journal de l'Environnement.
L’Europe peine à sortir du Dieselgate
Depuis le scandale du Diesegate, en 2015, les émissions des voitures sont dans le collimateur. Mais l'UE peine à les faire baisser, en raison d'un lobbying féroce.
Volkswagen à la conquête de la Chine avec ses voitures électriques
Volkswagen investira 15 milliards d’euros dans le secteur chinois des voitures électriques et autonomes d’ici 2022. En Europe, les constructeurs automobiles sont à la traîne.
Bruxelles ouvre la voie de l’action collective à l’européenne
Les consommateurs pourront bientôt poursuivre les entreprises lors d’actions collectives couvrant plusieurs pays de l’UE.
Données écologiques : l’Eldorado de la transition ?
Les mondes du numérique et de l’environnement peuvent converger vers un but commun : asseoir la transition écologique sur des bases solides. À condition de garantir le libre accès des données et leur fiabilité. Un article du JDE.
L’Europe veut muscler la protection des consommateurs pour les services numériques «gratuits»
Exclusif. Les services numériques qui collectent les données utilisateurs, comme Facebook ou Gmail, seront bientôt soumis aux règles de protection des consommateurs et les infractions soumises à des sanctions.
Le bras-de-fer sur les émissions de voitures se poursuit à Bruxelles
Au Parlement européen, les socialistes se préparent à batailler pour un objectif de réduction de 40 % des émissions de CO2 des voitures et un changement radical des méthodes de calcul.
La justice européenne rejette un recours collectif contre Facebook
Après l’invalidation d’un recours collectif contre Facebook, les défenseurs des consommateurs appellent Bruxelles à proposer une loi autorisant les actions en justice collectives en Europe.
Le Parlement européen souhaite plus d’ambition pour la mobilité propre
Le Parlement s’interroge sur le manque d’ambition de la Commission européenne en matière de mobilité propre. L’absence d’objectif chiffré pour le nombre de véhicules électriques risque de laisser l’Europe à la traîne sur ce nouveau marché.
Une supervision européenne des constructeurs automobiles se dessine
Malgré l’opposition féroce de l’Allemagne, les pays européens se sont accordés sur un mandat de négociation permettant à une autorité basée à Bruxelles de superviser le travail des autorités nationales d’approbation des voitures.
Les émissions réelles des voitures ont augmenté de 42% depuis 2001
Sur le papier, elles baissent. Au pot d’échappement, elles grimpent en flèche. Les émissions de CO2 des véhicules particuliers ont considérablement augmenté en 15 ans, selon les mesures réalisées par une ONG allemande. Un article de notre partenaire, le Journal de l’Environnement.
Le paquet transport victime du lobbying de l’automobile
La Commission européenne publie aujourd'hui une proposition pour mieux encadrer les transports. Les ONG et certains eurodéputés craignent un manque d’ambition des objectifs ciblant l’industrie automobile.
Les maires de 9 capitales européennes veulent plus d’encadrement de la pollution des voitures
Les maires de neuf capitales européennes demandent aux institutions européennes d’adopter des lois plus strictes pour minimiser la pollution de l’air créée par les voitures.
Les lobbys automobiles en croisade à Bruxelles
La page du scandale du Dieselgate n’est pas encore complètement tournée, mais déjà les constructeurs automobiles allemands tentent d’affaiblir de nouvelles limites européennes sur les émissions de CO2.
La Commission poursuivie en justice sur les tests d’émissions des véhicules
L'ONG ClientEarth a lancé une procédure en justice contre les tests d’émissions des véhicules instaurés par la Commission, qui laissent la voie libre à un nouveau Dieselgate.
Bieńkowska dénonce l’attitude de Volkswagen après le dieselgate
L’industrie automobile occupe presque tout le temps d’Elżbieta Bieńkowska. La commissaire polonaise a fait le point sur les responsabilités des fabricants après le dieselgate, l’encadrement d’Uber et son pessimisme sur les relations Bruxelles-Varsovie lors d’un entretien exclusif pour Euractiv.
Le dieselgate serait responsable de 5 000 morts par an en Europe
Les émissions des véhicules au diesel truqués par les constructeurs pour paraître plus écologiques pourraient être responsables de 5 000 morts par an en Europe du fait de la pollution de l'air, indique une étude.
Francfort: un salon de l’auto très électrique
L’électrification du parc automobile mondial se poursuit à un rythme accéléré. Avec des conséquences parfois inattendues sur l’industrie. Un article de notre partenaire, le JDLE.
La Commission dit à Volkswagen d’accélérer les réparations liées au Dieselgate
Dans une lettre commune envoyée au PDG de Volkswagen, la Commission et les autorités de protection de consommateurs de l’UE demandent au constructeur de respecter son engagement de réparer tous les véhicules concernés par le Dieselgate en Europe. Notre partenaire, Ouest-France, a interrogé Věra Jourová.
« Les pays européens n’ont pas tiré les leçons du Dieselgate »
L’UE n’est pas parvenue à sanctionner les constructeurs automobiles après le scandale Volkswagen. Ceux-ci n’ont donc pas appris la leçon, estime l’eurodéputée Karima Delli, interrogée par Euractiv Grèce.