About: émissions de CO2
Les émissions de CO2 des voitures neuves toujours trop hautes
Alors que l’Union européenne a établi une limite de 95g/km pour les véhicules neufs, à un an de la date buttoir, les constructeurs stagnent à 122g/km selon les données d’AAA Data. Un article de notre partenaire, le Journal de l’environnement.
Haro sur le gaspillage alimentaire
Un rapport publié le 29 août esquisse de nombreuses pistes pour réduire drastiquement les pertes et le gaspillage alimentaires, conformément à plusieurs objectifs de développement durable et en réponse à l’urgence climatique. Un article de notre partenaire, la Tribune.
Un fonds européen finance le lobby du charbon
La Commission européenne investit 40 millions d’euros chaque année dans des projets de recherche sur le charbon. L’argent est aussi utilisé pour les frais de personnel du plus grand lobby du charbon d’Europe. Un article d’Euractiv Allemagne.
« Honte de prendre l’avion », les compagnies aériennes s’inquiètent et se mobilisent
Alexandre de Juniac, directeur général de l’association internationale du transport aérien, ne cache pas son inquiétude face à ce mouvement né en Suède qui prend de l’ampleur chez les jeunes générations. Un article de notre partenaire, La Tribune.
La biodiversité toujours plus altérée par le commerce international
L’impact de la consommation mondiale de biens importés sur la biodiversité ne cesse de s’élever, montre une étude publiée lundi 4 mars dans Nature Ecology & Evolution. Dans les pays du Nord, 90 % de ces effets délétères surviennent à l’étranger. Un article de notre partenaire, le Journal de l’environnement.
Karima Delli : « L’amateurisme est du côté de Carlos Tavares »
Le PDG de PSA a fustigé dans le Figaro la décision, votée en octobre 2018 par le Parlement européen, de réduire de 40 % les émissions de CO2. L’eurodéputée Karima Delli lui répond dans La Tribune, dénonçant le chantage à l’emploi de Carlos Tavares.
Cacophonie parlementaire sur les objectifs climatiques de l’UE
Le Parlement européen ne parvient pas à avancer sur la législation censée permettre à l’UE d’atteindre les objectifs de l’accord de Paris, les commissions se disputant la première place.
Les émissions et la pollution sonore de l’aviation continuent de grimper
Les émissions et la pollution sonore augmentent à cause des avions, de plus en plus nombreux dans les airs, selon un nouveau rapport.
New York veut devenir le premier État neutre en carbone des USA
Le gouverneur de l’État de New York veut une électricité totalement verte en 2040. Un article de notre partenaire, le Journal de l'environnement.
L’UE s’accorde in extremis pour limiter les émissions des voitures
La présidence autrichienne a défié toutes les attentes en négociant un objectif de réduction des émissions de CO2 des voitures de 37,5 % d'ici 2030, malgré l'opposition notable de l'Allemagne.
La COP24 comme si vous y étiez – Jour 5
Dans cette série spéciale sur la COP24, Euractiv vous emmène à la conférence sur le climat de Katowice. Au menu : feuille de route, négationnisme climatique, Amérique du sud, coût du changement climatique entre autres.
La COP24 comme si vous y étiez – Jour 4
Dans cette série spéciale sur la COP24, Euractiv vous emmène à la conférence sur le climat de Katowice. Au menu : négociations, poursuites juridiques en Bulgarie, engagement financier de la Russie, et révolution dans le transport maritime.
En Allemagne, la fin du charbon n’est pas pour demain
Des milliers d’Allemands ont manifesté pour une sortie accélérée du charbon d'ici 2020. Un objectif sur lequel le gouvernement peine à avancer.
L’alimentation, coupable et victime du réchauffement
Une planète de plus en plus obèse, un climat toujours plus déréglé : le système agro-alimentaire fait résolument fausse route, dénoncent 130 académies des sciences et de médecine. Un article de notre partenaire le Journal de l’environnement.
Le commissaire européen à l’énergie veut la fin du gaz
Le commissaire au climat et à l’énergie a délivré un message clair à l’industrie du gaz : on ne saura bientôt plus que faire de vos infrastructures. Le secteur réfute énergiquement.
Dix pays européens exigent zéro émission d’ici 2050
Les ministres de dix États européens ont demandé à la Commission de mettre en place une stratégie « crédible et détaillée » pour une Europe zéro émission d’ici 2050.
Le Parlement européen consolide la transition énergétique de l’UE
Le Parlement européen a adopté des objectifs contraignants pour les énergies renouvelables, un objectif indicatif sur les économies d’énergie et un texte séparé sur la gouvernance de l’Union de l’énergie.
Le Parlement européen revoit à la hausse les limites d’émissions pour les voitures
Les eurodéputés ont voté en faveur d’un objectif de réduction de CO2 de 40 % pour les véhicules légers pour 2030. L’objectif est plus ambitieux que celui de la Commission, ce qui présage de tractations laborieuses en trilogue.
Environnement: comment Londres se prépare à sortir de l’UE
Le gouvernement britannique vient de publier des fiches pratiques pour préparer entreprises et institutions à une sortie de l’UE sans accord. L’environnement n’a pas été oublié. Revue de détails de notre partenaire, le Journal de l’environnement.
Les constructeurs refusent l’objectif d’un tiers de voitures électriques en 2030
Alors que la Commission propose de nouvelles limites pour les émissions de CO2, les constructeurs automobiles craignent qu’elle ait sous-estimé l’impact social d’une transition « forcée » vers l'électricité.
Électricité: « Il ne peut y avoir un modèle unique en Europe»
Les mécanismes de capacité se développent dans plusieurs États membres. Pour Fabien Roques, un cadre européen est nécessaire pour garantir la concurrence sur le marché européen de l'électricité, mais doit aller avec des adaptations nationales aux enjeux d'approvisionnement de chaque pays.
Les Pays-Bas se dotent d’une loi de décarbonation
Massivement dépendant des énergies fossiles, le secteur électrique devra être neutre en carbone en trois décennies. Un article de notre partenaire, le Journal de l'environnement.
14 pays européens veulent faire plus pour le climat
Ils sont 14, soit plus de la moitié de la nouvelle UE à 27. Les membres du « Green Growth Group » réclament une feuille de route climat crédible pour la prochaine COP, qui se tient en décembre en Pologne.