About: émissions de CO2
La baisse de l’empreinte carbone des avions passe aussi par le sol
Le principal levier pour réduire les émissions de CO2 au sol tient au « taxiing », le roulage de l'avion entre la porte d'embarquement et la piste.
Le nouveau programme Erasmus+ « écologique » ne s’attaque pas aux effets secondaires de la mobilité
Malgré de nouvelles incitations à promouvoir les « voyages verts », les mesures visant à décarboner le programme d’études à l’étranger de l’UE, Erasmus+, restent faibles et ignorent les effets d’entraînement, avertissent des chercheurs.
UE : accord provisoire sur un nouveau système de péage pour les poids lourds
Le Parlement européen et les États membres de l’UE se sont mis d’accord mercredi (16 juin) pour modifier le calcul des frais de péage auxquels sont soumis les poids lourds et autocars.
Le marché du CO2, arme massive dans la transition énergétique britannique
S'il est pour l'instant presque dix fois plus petit que ce dernier, il pourrait rapidement devenir l'un des tout premiers au monde, et l'un des outils les plus surveillés dans la lutte contre le réchauffement climatique.
Selon un rapport, le prix du carbone doit être uniformisé en Europe avant d’instaurer une taxe aux frontières
Le principe de cette taxe aux frontières est d'éviter de désavantager les produits européens, soumis à des normes environnementales coûteuses, par rapport à des produits importés moins chers qui ne respecteraient pas les mêmes normes.
L’UE, à l’abordage des émissions du transport maritime
Aujourd’hui, le Parlement européen devrait s’exprimer sur la proposition de réduction des émissions de CO2 dans le secteur maritime. Une première pour le navire européen, qui se fixerait ainsi des objectifs plus ambitieux que ceux de l’organisation maritime internationale (OMI).
Bruxelles présente sa feuille de route sur l’hydrogène
La Commission européenne a dévoilé sa stratégie destinée à promouvoir l'hydrogène vert, produit grâce à l'électricité renouvelable. Mais durant une phase transitoire, l’UE soutiendra aussi l'hydrogène à faible teneur en carbone dérivé de combustibles fossiles. Un article d’Euractiv Italie.
Corsia, la compensation carbone au rabais
L'Union européenne a accepté d'aménager le programme de compensation des émissions de CO2 du transport aérien, dit Corsia. Un article de notre partenaire le Journal de l’environnement.
Bientôt une loi contre les pubs néfastes au climat et à l’environnement ?
Alors que les voix s’élèvent, chez les parlementaires, pour interdire les publicités climaticides, plusieurs associations proposent des solutions de régulation, dans un rapport publié le 9 juin. Un article de notre partenaire le Journal de l’environnement.
L’Allemagne pourrait émettre 100 millions de tonnes de CO2 en moins
Selon les premières projections, l'Allemagne pourrait émettre entre 50 et 120 millions de tonnes de CO2 en moins cette année, ce qui pourrait même l’amener à dépasser son objectif climatique. Un article d’Euractiv Allemagne.
Greenpeace propose de réduire la consommation de viande de 70 % d’ici 2030
3 burgers par semaine : c’est la quantité maximale de viande que les Européens devraient s’habituer à consommer, selon l’ONG Greenpeace qui s’est penchée sur les habitudes alimentaires du Vieux Continent.
La baisse de la consommation de viande, passage obligé pour réduire les émissions de méthane
Le méthane, émis lorsque les vaches éructent, est environ 30 fois plus nocif pour l’atmosphère que le CO2. Il est pourtant peu pris en compte dans les programmes d’action climatique. Un article d’Euractiv Allemagne.
Les pays qui visent la neutralité carbone pèsent 49 % du PIB mondial
Une nouvelle étude révèle que les pays, régions et villes qui poursuivent un objectif de neutralité carbone génèrent près de la moitié du PIB annuel mondial. Un article de notre partenaire, edie.net.
L’UE esquisse le nouveau sillage vert du transport maritime
L’industrie du transport maritime devra bientôt payer pour son impact environnemental dans l’UE. La Commission européenne et le Parlement avancent leurs pions pour intégrer les navires dans le marché du carbone. Mais la partie est loin d’être gagnée.
Réduire les émissions de CO2 de la marine marchande coûtera au moins 1 000 milliards de dollars
Le transport maritime, qui représente environ 3 % des émissions mondiales de CO2, s’est engagé à réduire son empreinte carbone de 50 % d’ici à 2050. Un objectif ambitieux qui réclame d’importants investissements. Un article de notre partenaire, La Tribune.
Trafic aérien : quel impact sur la banquise ?
Chaque année, un passager d’avion, volant 2 000 kilomètres en moyenne, serait responsable de la fonte de 1,27 mètre carré de banquise arctique, selon une étude publiée dans Environmental International. Un article de notre partenaire, le Journal de l’environnement.
Les émissions de CO2 des voitures neuves toujours trop hautes
Alors que l’Union européenne a établi une limite de 95g/km pour les véhicules neufs, à un an de la date buttoir, les constructeurs stagnent à 122g/km selon les données d’AAA Data. Un article de notre partenaire, le Journal de l’environnement.
Haro sur le gaspillage alimentaire
Un rapport publié le 29 août esquisse de nombreuses pistes pour réduire drastiquement les pertes et le gaspillage alimentaires, conformément à plusieurs objectifs de développement durable et en réponse à l’urgence climatique. Un article de notre partenaire, la Tribune.
Un fonds européen finance le lobby du charbon
La Commission européenne investit 40 millions d’euros chaque année dans des projets de recherche sur le charbon. L’argent est aussi utilisé pour les frais de personnel du plus grand lobby du charbon d’Europe. Un article d’Euractiv Allemagne.
« Honte de prendre l’avion », les compagnies aériennes s’inquiètent et se mobilisent
Alexandre de Juniac, directeur général de l’association internationale du transport aérien, ne cache pas son inquiétude face à ce mouvement né en Suède qui prend de l’ampleur chez les jeunes générations. Un article de notre partenaire, La Tribune.
La biodiversité toujours plus altérée par le commerce international
L’impact de la consommation mondiale de biens importés sur la biodiversité ne cesse de s’élever, montre une étude publiée lundi 4 mars dans Nature Ecology & Evolution. Dans les pays du Nord, 90 % de ces effets délétères surviennent à l’étranger. Un article de notre partenaire, le Journal de l’environnement.
Karima Delli : « L’amateurisme est du côté de Carlos Tavares »
Le PDG de PSA a fustigé dans le Figaro la décision, votée en octobre 2018 par le Parlement européen, de réduire de 40 % les émissions de CO2. L’eurodéputée Karima Delli lui répond dans La Tribune, dénonçant le chantage à l’emploi de Carlos Tavares.
Cacophonie parlementaire sur les objectifs climatiques de l’UE
Le Parlement européen ne parvient pas à avancer sur la législation censée permettre à l’UE d’atteindre les objectifs de l’accord de Paris, les commissions se disputant la première place.