About: Archives émissions de CO2

Une planète de plus en plus obèse, un climat toujours plus déréglé : le système agro-alimentaire fait résolument fausse route, dénoncent 130 académies des sciences et de médecine. Un article de notre partenaire le Journal de l’environnement.

Le commissaire au climat et à l’énergie a délivré un message clair à l’industrie du gaz : on ne saura bientôt plus que faire de vos infrastructures. Le secteur réfute énergiquement.

Les ministres de dix États européens ont demandé à la Commission de mettre en place une stratégie « crédible et détaillée » pour une Europe zéro émission d’ici 2050.

Le Parlement européen a adopté des objectifs contraignants pour les énergies renouvelables, un objectif indicatif sur les économies d’énergie et un texte séparé sur la gouvernance de l’Union de l’énergie.

Les eurodéputés ont voté en faveur d’un objectif de réduction de CO₂ de 40 % pour les véhicules légers pour 2030. L’objectif est plus ambitieux que celui de la Commission, ce qui présage de tractations laborieuses en trilogue.

Le gouvernement britannique vient de publier des fiches pratiques pour préparer entreprises et institutions à une sortie de l’UE sans accord. L’environnement n’a pas été oublié. Revue de détails de notre partenaire, le Journal de l’environnement.

Alors que la Commission propose de nouvelles limites pour les émissions de CO₂, les constructeurs automobiles craignent qu’elle ait sous-estimé l’impact social d’une transition « forcée » vers l'électricité.

Les mécanismes de capacité se développent dans plusieurs États membres. Pour Fabien Roques, un cadre européen est nécessaire pour garantir la concurrence sur le marché européen de l'électricité, mais doit aller avec des adaptations nationales aux enjeux d'approvisionnement de chaque pays.

Massivement dépendant des énergies fossiles, le secteur électrique devra être neutre en carbone en trois décennies. Un article de notre partenaire, le Journal de l'environnement. 

Ils sont 14, soit plus de la moitié de la nouvelle UE à 27. Les membres du « Green Growth Group » réclament une feuille de route climat crédible pour la prochaine COP, qui se tient en décembre en Pologne.

Les négociateurs de la Commission, du Parlement et du Conseil ont conclu un accord sur la gouvernance de l’union de l’énergie. Leur ambition : une économie à zéro émission « le plus tôt possible », avec un budget carbone et des stratégies nationales pour 2050.

Le transport est l’un des rares secteurs européens dans lesquels les émissions augmentent. Pour contrer cette tendance, Bruxelles mise sur la multiplication des véhicules électriques.

L’utilisation plus efficace des ressources représente un levier crucial pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, note un rapport publié le 14 mai par le think tank britannique Green Alliance. Un article de notre partenaire, le Journal de l'environnement. 

Bruxelles va dévoiler le 16 mai une législation fixant pour la première fois des limites d'émission pour les poids lourds, alors que les États-Unis et la Chine ont déjà mis en place de tels plafonds  depuis des années.

Les prix du carbone dans l’UE devraient doubler d’ici à 2021. Mais la réforme du marché du carbone récemment finalisée ne permet d'atteindre qu'un quart du chemin vers l’Accord de Paris.

Réunis à Paris le 25 avril, les ministres de l’Écologie de six pays européens ont appelé à rehausser l’ambition climatique de l’Union européenne.

La France se penche sur les expériences étrangères de péages urbains. Le bilan est positif pour la qualité de l’air, la congestion routière et les finances publiques. Un article de notre partenaire, le Journal de l’Environnement.

La gouvernance de l’Organisation maritime internationale entrave la réduction des émissions de ce secteur très polluant et non-soumis à l'Accord de Paris, dénonce Transparency International.

Responsable d'un quart du CO2 des transports, les constructeurs de cars, bus et poids lourds neufs devront bientôt communiquer les émissions de CO2 et la consommation de carburant de leurs véhicules. Un article de notre partenaire, le JDLE.

La Grèce, Chypre, l’Italie, le Portugal et la Croatie sont à la traîne en matière d’action climatique à l’Organisation maritime internationale.

Si le budget définit l’Europe, l’absence des questions climatiques et environnementales du débat devraient nous inquiéter, estime Damien Demailly.

Défalquer le CO₂ stocké par les plantes marines du bilan carbone des pays côtiers, telle est l’ambition des promoteurs du Blue Carbon. Un article de notre  partenaire le JDLE.

La Chine a lancé le plus grand marché du carbone au monde le 19 décembre, surpassant largement le marché d’échange de quotas d'émissions européen.

Le Parlement s’interroge sur le manque d’ambition de la Commission européenne en matière de mobilité propre. L’absence d’objectif chiffré pour le nombre de véhicules électriques risque de laisser l’Europe à la traîne sur ce nouveau marché.