About: kérosène
La taxe européenne sur le kérosène pourrait rapporter 5 milliards d’euros aux États membres
L’Union européenne veut diminuer l’usage de l’avion à l’intérieur de ses frontières. Selon les scénarios, la taxe pourrait réduire de 6 à 15 % les émissions de CO2 du transport aérien intra-européen.
Des eurodéputés appellent l’UE à maintenir la contrainte carbone de l’aviation
Des eurodéputés demandent à la Commission et le Conseil européen de ne pas changer le système mondial de l’aviation des Nations unies, qui vise à rendre l’industrie neutre en carbone.
Quand l’aviation européenne fait des économies sur le dos du climat
Les compagnies aériennes européennes font souvent décoller leurs avions avec le plein de carburant. Cela réduit les coûts opérationnels, au détriment du climat. Un article de notre partenaire le Journal de l'environnement.
Pourquoi n’existe-t-il pas de taxe sur le kérosène ?
Mis à part les Pays-Bas, qui n’ont pratiquement pas de vols intérieurs, aucun pays européen ne s’est attelé à la création d'une taxe sur le kérosène.
La France envisage d’obliger les compagnies aériennes à utiliser des biocarburants
Taxation renforcée de l’aviation en Europe et obligation d'utiliser du biokérosène, la France envisage une série de meure pour verdir le secteur aérien. Un article de notre partenaire La Tribune.
Les compagnies aériennes dénoncent « l’hypocrisie » des États sur le climat
Alexandre de Juniac, directeur général de l’Association internationale du transport aérien, dénonce l’attitude des gouvernements qui préfèrent imposer « des taxes punitives » sur le kérosène plutôt que d’aider à soutenir la recherche dans les biocarburants. Un article de La Tribune.
Une initiative citoyenne réclame à Bruxelles une taxe sur le kérosène
L’exemption de taxe sur les carburants des avions est de plus en plus critiquée en Europe. Une initiative citoyenne européenne réclame à la Commission la mise en place d'une taxation du kérosène.