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Les dirigeants de l'UE ont demandé à la Commission de présenter une stratégie climatique pour 2050 « d'ici le premier trimestre 2019 », mettant fin aux spéculations sur le calendrier de la proposition.

Selon une nouvelle étude de l’IRENA, l’Europe pourrait poursuivre un objectif plus ambitieux de 34 % d’énergies renouvelables pour 2030, tout en maintenant les coûts à un niveau abordable.

La Commission vient de donner son feu vert aux aides d’État pour les centrales électriques de secours, souvent au gaz ou au charbon.

Le commissaire chargé de l’action climatique, réfute les accusations selon lesquelles Bruxelles a manqué d’ambition dans le plafonnement des émissions de CO₂ des voitures. Il défend un compromis entre objectifs environnementaux, sociaux et industriels.

Miguel Arias Cañete, le commissaire au climat, a juré d’augmenter les financements européens à l’adaptation climatique, notamment en affectant 20 % de l'aide au développement à la lutte contre le changement climatique.

Après l’avoir défendu pendant de long mois, le Parlement européen a fini par abandonner son objectif de 40 % d’efficacité énergétique pour 2030, au profit d’un compromis à 35 %.

Les désaccords demeurent nombreux entre les États membres quant à « l'approche générale » sur les énergies propres. Les capitales sont notamment très divisées sur les subventions aux centrales au gaz et au charbon.

Les ministres de l’Énergie ont discuté pendant plus de 15 heures pour trouver une position commune sur quatre projets législatifs liés à l’énergie. Un dernier trilogue avec le Parlement et la Commission aura lieu en 2018.

Le commissaire au climat a assuré que l'UE allaient tenter de dépasser le blocage de la Pologne pour la signature de l'amendement de Doha, qui représente la seconde partie du protocole de Kyoto.

L’UE et la Californie ont entamé des discussions qui pourraient mener à la création d’un marché du carbone commun. Celui-ci pourrait même inclure la Chine.

La Commission européenne publie aujourd'hui une proposition pour mieux encadrer les  transports. Les ONG et certains eurodéputés craignent un manque d’ambition des objectifs ciblant l’industrie automobile.

La page du scandale du Dieselgate n’est pas encore complètement tournée, mais déjà les constructeurs automobiles allemands tentent d’affaiblir de nouvelles limites européennes sur les émissions de CO₂.

Les groupes de défense de l’environnement et les eurodéputés sont déçus de la quasi-absence de la question du climat dans le discours sur l’état de l’Union.

Les eurodéputés se sont accordés le 7 septembre pour rehausser l’objectif proposé par l’UE pour l’efficacité énergétique post-2020 afin d’accroître les chances du bloc de remplir ses obligations dans le cadre de l’accord de Paris.

Les 28 ministres de l’Énergie se sont accordés sur la révision de deux directives clé de l’efficacité énergétique. La Commission européenne déplore une « réduction significative » de l’ambition initiale.

Pour éviter de nouvelles crises énergétiques, les Etats membres devront être solidaires les uns des autres, prévoit la loi sur la sécurité de l’approvisionnement en gaz adoptée le 26 avril.

L’Europe doit faire grimper la part de l’électricité dans le transport pour atteindre les objectifs de l'accord de Paris, selon l'association professionnelle Eurelectric.

Les ministres européens de l’Énergie ont soutenu la troisième version du paquet sur les énergies propres le 27 février, saluant l’accent mis sur les renouvelables, l’efficacité énergétique et les consommateurs.

Les eurodéputés des Verts/ALE se plaignent d'un blocage de leur enquête sur les Panama Papers et l’évasion fiscale dans l’UE.

Le « paquet hiver » dévoilé le 30 novembre par la Commission, a pour objectif de faciliter la production d’électricité locale et domestique. Bien des obstacles n’ont cependant pas été levés par l’exécutif.

Exclusif. La proposition de compromis sur le soutien aux énergies renouvelables entre la Commission et le gouvernement allemand a été fustigée par la DG concurrence.

Exclusif. Tout en affirmant tirer l’ambition climatique vers le haut à Marrakech, l’Union européenne est en train de préparer une législation énergétique qui pourrait subventionner de nouvelles centrales à charbon et en affaiblir les renouvelables en Europe.

L'Allemagne et la Commission européenne ont rapidement rejeté la proposition de Nicolas Sarkozy visant à taxer les importations venant des États-Unis, si l'administration Trump svenait à dénoncer l'accord sur le climat conclu l'année dernière à Paris.

Coup de théâtre sur le climat: l'UE a décidé d’accélérer la ratification de l’accord de Paris.