About: réduction des émissions
Les négociations européennes en matière de climat entrent dans une phase décisive
Le mois prochain, Bruxelles présentera des propositions pour améliorer les objectifs européens en matière de climat à l’horizon 2030, et ce, tandis que les pays de l’Est appellent à protéger les emplois et la croissance des répercussions liées au coronavirus.
Les constructeurs refusent l’objectif d’un tiers de voitures électriques en 2030
Alors que la Commission propose de nouvelles limites pour les émissions de CO2, les constructeurs automobiles craignent qu’elle ait sous-estimé l’impact social d’une transition « forcée » vers l'électricité.
Le budget carbone s’est fortement resserré
Une étude internationale, publiée par Nature Climate Change, estime que le réchauffement est plus avancé que prévu. Conséquence : nous pouvons émettre moins de carbone que prévu si nous voulons toujours stabiliser le réchauffement à 2 °C. Un article de notre partenaire, le Journal de l’Environnement.
Le Danemark dénonce une injustice dans la lutte contre la pollution de l’air
Copenhague, qui a pris des mesures contre la pollution de l’air avant ses voisins, s’indigne du nouvel objectif fixé par l’UE, qui réclame un nouvel effort « disproportionné » au pays.
La dépollution du transport maritime se profile
L’Organisation maritime internationale pourrait encadrer les émissions de CO2 et de soufre des grands navires de commerce. Un article de notre partenaire, le Journal de l’Environnement.
Bruxelles propose de relever les limites d’émissions des véhicules
Une proposition à l’étude par la Commission prévoit d’autoriser les nouvelles voitures européennes à essence à dépasser de 50 % la limite d’émission de particules toxiques. Un article de notre partenaire, The Guardian.
Bruxelles envisage la création d’une agence pour éviter un nouveau Dieselgate
Précédemment hostile à cette solution, la Commission européenne n'écarte plus la création d'une nouvelle agence régulatrice paneuropéenne pour éviter un nouveau Dieselgate, s'inspirant du modèle américain.
Paris affiche un bilan carbone encore loin du compte
La ville de Paris a réduit de 9,2 % ses émissions de gaz à effet de serre entre 2004 et 2014. Insuffisant pour atteindre l’objectif de réduction de 25 % en 2020. Un article de notre partenaire le JDLE.
Réduire les émissions de CO2 grâce au ciment écologique
L’industrie du ciment présente un immense potentiel de réduction des émissions et d’innovation. Toutefois, les réglementations régissant le marché du carbone au sein de l’UE ne récompensent pas les pionniers du secteur.
Bras de fer sur la réduction des émissions des transports
La Commission européenne et les États membres ont des « discussions très intenses » sur les objectifs de réduction d'émissions individuels qui seront imposés dans les secteurs non couverts par le système d'échange de quotas d'émission.
Les Verts dénoncent la duplicité de la France sur l’affaire Volkswagen
L’assouplissement des limites d’émission pour les véhicules diesel décidée au niveau européen a poussé les écologistes à demander l’intervention de Ségolène Royal. La ministre française avait pourtant soutenu la décision adoptée en octobre.
L’ONU attend un réchauffement climatique de 2,7°C d’ici 2100
Les contributions nationales volontaires (INDC) à la COP 21 ne permettront, au mieux, que de limiter à 2,7 °C le réchauffement climatique d'ici la fin du siècle, indique un rapport de l'ONU. Un article de notre partenaire Le Journal de l'Environnement.
Réduire les émissions de méthane pour limiter le dérèglement climatique
Économiquement et politiquement les émissions de méthane sont faciles à réduire et ont un impact à court terme plus important que les émissions de CO2. Une tribune de notre partenaire Idées pour le développement.
Les eurodéputés limitent les émissions agricoles, mais pas les rots des vaches
Les eurodéputés ont décidé de limiter certaines émissions de méthane et d'ammoniac de l'agriculture, mais regrettent de ne pouvoir « empêcher les ruminants ni de péter ni de roter ».