La plus haute instance juridique française s’est prononcée aujourd’hui sur le recours de la commune de Grande-Synthe. Désormais, l'exécutif a trois mois pour expliciter sa « trajectoire de réduction des émissions de gaz à effet de serre ».
La Commission européenne se prononcera en faveur d’une réduction des émissions de gaz à effet de serre à 55 % d’ici à 2030. Elle entend également renforcer le rôle du renouvelable afin d’atteindre la neutralité carbone d’ici à 2050.
Le mois prochain, Bruxelles présentera des propositions pour améliorer les objectifs européens en matière de climat à l’horizon 2030, et ce, tandis que les pays de l’Est appellent à protéger les emplois et la croissance des répercussions liées au coronavirus.
Alors que la Commission propose de nouvelles limites pour les émissions de CO2, les constructeurs automobiles craignent qu’elle ait sous-estimé l’impact social d’une transition « forcée » vers l'électricité.
Une étude internationale, publiée par Nature Climate Change, estime que le réchauffement est plus avancé que prévu. Conséquence : nous pouvons émettre moins de carbone que prévu si nous voulons toujours stabiliser le réchauffement à 2 °C. Un article de notre partenaire, le Journal de l’Environnement.
Copenhague, qui a pris des mesures contre la pollution de l’air avant ses voisins, s’indigne du nouvel objectif fixé par l’UE, qui réclame un nouvel effort « disproportionné » au pays.
Une proposition à l’étude par la Commission prévoit d’autoriser les nouvelles voitures européennes à essence à dépasser de 50 % la limite d’émission de particules toxiques. Un article de notre partenaire, The Guardian.
Précédemment hostile à cette solution, la Commission européenne n'écarte plus la création d'une nouvelle agence régulatrice paneuropéenne pour éviter un nouveau Dieselgate, s'inspirant du modèle américain.
La ville de Paris a réduit de 9,2 % ses émissions de gaz à effet de serre entre 2004 et 2014. Insuffisant pour atteindre l’objectif de réduction de 25 % en 2020. Un article de notre partenaire le JDLE.
La Commission européenne et les États membres ont des « discussions très intenses » sur les objectifs de réduction d'émissions individuels qui seront imposés dans les secteurs non couverts par le système d'échange de quotas d'émission.
L’assouplissement des limites d’émission pour les véhicules diesel décidée au niveau européen a poussé les écologistes à demander l’intervention de Ségolène Royal. La ministre française avait pourtant soutenu la décision adoptée en octobre.
Les contributions nationales volontaires (INDC) à la COP 21 ne permettront, au mieux, que de limiter à 2,7 °C le réchauffement climatique d'ici la fin du siècle, indique un rapport de l'ONU. Un article de notre partenaire Le Journal de l'Environnement.
Les eurodéputés ont décidé de limiter certaines émissions de méthane et d'ammoniac de l'agriculture, mais regrettent de ne pouvoir « empêcher les ruminants ni de péter ni de roter ».
Si les élus européens votent pour la limitation des gaz à effet de serre issus de l'agriculture, la production agricole quittera l'UE selon le lobby agricole.
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