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Renault-Nissan : Carlos Ghosn a-t-il été le si bon patron qu’il prétend ?
Exilé au Liban, l'ancien patron de Renault et Nissan rend ses successeurs responsables de la chute des résultats. Mais son propre bilan est moins flatteur qu'il ne le prétend. Un article de notre partenaire La Tribune.
Les industriels à l’assaut des freins à leur transition énergétique
Pour assurer la transition énergétique, il faut desserrer les freins qui pèsent sur l’industrie, ont estimé plusieurs de ses représentants qui a pris la forme d’une succession de plaidoyers pro domo. Un article de notre partenaire, le Journal de l’environnement.
Les entreprises françaises mises à mal par les sanctions américaines contre l’Iran
En février, Bpifrance avait indiqué avoir pris des dispositions pour accompagner les entreprises françaises en cas de nouvelles sanctions américaines, alors que les exportations françaises vers l’Iran atteignaient près de 1,5 milliard d’euros. Un article de notre partenaire La Tribune.
Moteurs diesel : l’Europe est-elle trop laxiste ?
Après Volkswagen, Renault et Fiat-Chrysler, PSA est à son tour soupçonné d’avoir installé un logiciel pour déjouer les tests. L’occasion de se pencher sur l’homologation des véhicules. Un article de notre partenaire, Ouest-France.
Dialogue de sourds entre Ségolène Royal et les eurodéputés
La ministre de l’Environnement, Ségolène Royal est venue défendre son action après le Dieselgate. Mais le ton est rapidement monté avec les eurodéputés, qui lui reprochent une position ambiguë, notamment face au constructeur français Renault.
30 millions de véhicules sales sur les routes européennes
Un an après la révélation de la fraude de Volkswagen, une étude révèle que 29 millions de véhicules diesel dépassent les limites d’émission des oxydes d’azote (NOX) en Europe. Un article de notre partenaire Le Journal de l’Environnement.
Renault rattrapé par l’affaire des diesels truqués?
Le gouvernement français aurait volontairement occulté les résultats de la Commission Royal des modèles de la marque Renault, selon le Financial Times. Renault aurait même installé un logiciel permettant d’activer les systèmes de dépollution uniquement en situation de test, rappelant ainsi le scandale des moteurs truqués de Volkswagen. Un article de notre partenaire La Tribune.