Une interruption trop soudaine de l’exploitation pétrolière pourrait réduire de moitié la valeur de nouveaux projets en cours de développements, selon une nouvelle analyse publiée le 31 janvier.
Le pétrole issu des sables bitumineux est beaucoup plus polluant qu'un carburant conventionnel. Qu'importe, l'Union européenne a revu à la baisse sa classification. C'est tout bon pour le Canada. Un article de notre partenaire, Ouest-France.
L’entrée en vigueur du traité de libre-échange entre le Canada et l’Union européenne devrait renforcer l’effet de serre et dégrader la qualité de l’eau et du sol des deux signataires. Un article de notre partenaire le JDLE.
Plus des deux tiers des raffineries européennes sont prêtes à extraire du pétrole des sables bitumineux, le carburant le plus catastrophique pour l'environnement.
Le Parlement européen a voté à une très faible majorité le 17 décembre une loi controversée sur la qualité des carburants, qui ne pénalisera pas l’importation de pétrole issu de sables bitumineux canadiens. Les Verts militaient pour cette dernier option.
Les eurodéputés ont voté contre l’abandon d’un projet d’étiquetage négatif du sable bitumineux canadien, le mercredi 3 décembre, malgré les années de lobby intensif mené par Ottawa à Bruxelles.
EXCLUSIF / Des Espagnols ont manifesté devant une raffinerie qui devrait recevoir une première livraison massive de sables bitumineux en provenance du Canada la semaine prochaine. Ces manifestations viennent semer le trouble dans les négociations sur le Partenariat transatlantique entre l'UE et les États-Unis.
Les importations de pétrole provenant des sables bitumineux devraient grimper en flèche si l'Union européenne ne prend pas des mesures sur la qualité des carburants, révèle une étude américaine.
EXCLUSIF /L'idée de faire payer l'empreinte carbone du pétrole non conventionnel avance lentement. Le projet de règlementation de Bruxelles n'aura pas d'impact majeur sur les prix à la pompe. Une enquête d'EURACTIV Bruxelles.