About: transport aérien
Fin des vols intérieurs : un faible engagement pour le climat
Alors que les écologistes viennent de s’imposer dans les grandes villes, l’engagement d’Air France de mettre fin à une partie de ses vols intérieurs n’est en réalité qu’un faible engagement pour le climat.
Transport aérien: esquisse d’un nouveau modèle français?
Les ministres Elisabeth Borne et Bruno Le Maire ont précisé les choix opérés par l’État en matière de soutien public à Air France. Un article de notre partenaire le Journal de l'environnement.
Les compagnies aériennes s’opposent aux mesures de distanciation sociale
Les mesures de distanciation sociale ne fonctionneront pas à bord des avions, affirment les compagnies aériennes d’Europe, alors que l’industrie aéronautique et les gouvernements envisagent la reprise des vols. Mais dans d’autres pays, les transporteurs sont ouverts aux nouvelles dispositions.
Le spectre des annulations ou reports de commandes plane sur Boeing et Airbus
La crise économique provoquée par le coronavirus menace aussi l’industrie aéronautique. Alors que la production d’avions commerciaux de Boeing est quasiment à l’arrêt, Airbus envisage de réduire la sienne. Un article de notre partenaire, la Tribune.
« Cette crise choque notre rapport consumériste à la mobilité », selon Mathieu Flonneau
Pour Mathieu Flonneau, la crise sanitaire révèle les graves distorsions de notre rapport à la mobilité – un appétit jamais repu qui nous a conduit à tous les excès. Un article de notre partenaire, la Tribune.
La Pologne presse l’UE de supprimer les quotas de CO2 gratuits des avions
Les ministres européens de l’Environnement suggèrent de ne plus délivrer de quotas de CO2 gratuits aux compagnies aériennes.
Le PDG d’Air France-KLM demande de reporter une nouvelle taxe aérienne pour cause de coronavirus
Le patron du groupe Air France-KLM, Benjamin Smith, a annoncé mardi 3 mars que les projets d’écotaxe sur l’aviation devraient être reportés en raison de l’impact économique du coronavirus sur le secteur.
Le gouvernement instaure une taxe écologique sur le transport aérien
Le gouvernement va mettre en place dès 2020 une écotaxe de 1,50 à 18 euros sur les vols au départ de la France et réduire l’avantage fiscal accordé aux transporteurs routiers sur le gazole. Un article de notre partenaire La Tribune.
Des climato-sceptiques américains contre la taxation de l’aviation européenne ?
Parmi les actions déployées par les opposants aux projets de taxation du transport aérien en Europe, une pétition de consommateurs mécontents. Une initiative pilotée par une prétendue ONG consumériste américaine, proche de milliardaires climato-sceptiques. Un article de notre partenaire le Journal de l’Environnement.
Les compagnies aériennes dénoncent « l’hypocrisie » des États sur le climat
Alexandre de Juniac, directeur général de l’Association internationale du transport aérien, dénonce l’attitude des gouvernements qui préfèrent imposer « des taxes punitives » sur le kérosène plutôt que d’aider à soutenir la recherche dans les biocarburants. Un article de La Tribune.
Bruxelles envisagerait une taxe sur le kérosène
Si le kérosène ne bénéficiait pas d’une dérogation fiscale dans l’UE, l’empreinte carbone de l’aviation chuterait de 11 %, soit de 16,4 millions de tonnes de CO2.
Une initiative citoyenne réclame à Bruxelles une taxe sur le kérosène
L’exemption de taxe sur les carburants des avions est de plus en plus critiquée en Europe. Une initiative citoyenne européenne réclame à la Commission la mise en place d'une taxation du kérosène.
L’aviation civile peine à se décarboner
Les compagnies aériennes devront réduire de moitié leurs émissions d’ici 2050, alors que le trafic devrait doubler. En France, le CORAC coordonne les recherches en la matière. Un article de notre partenaire, le Journal de l’environnement.
Stockholm taxe désormais le CO2 aérien
Depuis le 1er avril, les passagers prenant l’avion en Suède doivent s’acquitter d’une taxe carbone. Un article de notre partenaire, le Journal de l'environnement.
L’État français empêche la prise de contrôle de Toulouse- Blagnac par les Chinois
L’État va empêcher pour l’heure la prise de contrôle de l’aéroport de Toulouse par le groupe chinois Casil, ayant décidé de ne pas lui céder les 10,01 % du capital qu’il possédait encore.
Le secteur aérien se prépare à un Brexit chaotique
Les compagnies aériennes britanniques se préparent au conséquences du Brexit, qui risque de les privé de leur statut de transporteur aérien communautaire.
Rendre les avions plus propres: qui devrait décider?
Il est essentiel que l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) et l'Europe conservent le pouvoir d'avoir le dernier mot sur la réglementation des aéronefs et la capacité, avec le contrôle parlementaire, d'adapter les futures réglementations européennes aux circonstances changeantes, écrit Bill Hemmings.
L’Europe, un rempart face aux turbulences
Un vent favorable souffle aujourd’hui dans les airs du continent européen. Après les peurs des discours populistes et extrémistes lors des récentes périodes électorales, et en dépit des incertitudes liées à la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne, l’Europe est toujours et bien là.
La justice européenne retoque l’accord PNR avec le Canada
La Cour de justice de l'UE a retoqué le projet d'accord prévu entre l'UE et le Canada sur le transfert des données des dossiers de passagers aériens (PNR), signé en 2014.
Bulc juge l’accord sur les émissions de l’aviation à portée de main
La commissaire au transport, Violeta Bulc, a déclaré être d’un « optimisme modéré » quant à la conclusion d’un accord pour limiter les émissions de CO2 émis par les avions de passagers et entrant en vigueur en 2021.
L’UE en passe d’abandonner le verdissement des transports
Le seuil de 10 % d'énergie renouvelable dans les transports prévu par la loi européenne sera supprimé après 2020, a confirmé la Commission. Une tentative de geler la controverse sur les biocarburants.
La Commission contre-attaque sur les aides étrangères au secteur aérien
Les subventions du Qatar, des Émirats arabes unis, mais surtout de la Turquie à leur secteur aérien vont dominer les discussionssur le transport aérien avec l'Union européenne, où les compagnies souffrent de cette concurrence déloyale.
Lufthansa et British Airways sont les compagnies aériennes les plus polluantes
À moins de deux semaines de la COP 21, l’ONG qui a révélé le scandale de Volkswagen publie un rapport qui compare 20 compagnies aériennes selon leur performance énergétique.