About: transport maritime
Le Danemark et la Norvège veulent construire le plus grand ferry à hydrogène du monde
Un projet dano-norvégien, qui vise à construire ce qui sera le plus grand et le plus puissant ferry à hydrogène du monde, a sollicité un financement de l'UE. L’idée est de mettre en service une ligne Copenhague-Oslo d'ici à 2027.
Brittany Ferries, un fleuron français dans la tempête
Brexit, pandémie mondiale, nouveau variant britannique du Covid-19… Depuis plusieurs mois, les obstacles s’accumulent pour l’emblématique compagnie maritime française.
Le transport fluvial a le vent en poupe
Le transport fluvial de marchandises affiche une hausse d’activité de 9 % en 2019. Une question se pose : comment transformer l’essai ? Un article de notre partenaire, le Journal de l’environnement.
L’UE esquisse le nouveau sillage vert du transport maritime
L’industrie du transport maritime devra bientôt payer pour son impact environnemental dans l’UE. La Commission européenne et le Parlement avancent leurs pions pour intégrer les navires dans le marché du carbone. Mais la partie est loin d’être gagnée.
Réduire les émissions de CO2 de la marine marchande coûtera au moins 1 000 milliards de dollars
Le transport maritime, qui représente environ 3 % des émissions mondiales de CO2, s’est engagé à réduire son empreinte carbone de 50 % d’ici à 2050. Un objectif ambitieux qui réclame d’importants investissements. Un article de notre partenaire, La Tribune.
Quelle est l’empreinte carbone des navires européens ?
Une nouvelle étude quantifie pour la première fois les volumes de gaz à effet de serre des compagnies maritimes européennes qui ne sont soumises à aucune obligation de réduire leurs émissions. Un article de notre partenaire European Data Journalism Network.
Les cargos à voile vont bientôt prendre le large
L’armateur Neoline voguera avec Neopolia pour la construction de ses deux premiers cargos à voile, prévue en 2021. Un article de notre partenaire, le Journal de l’environnement.
La Méridionale innove pour désulfuriser les émissions de ses navires
Au classique scrubber, l’entreprise maritime préfère les systèmes de désulfuration au bicarbonate de sodium. Un article de notre partenaire, le Journal de l’environnement.
Le gaz naturel, une fausse bonne idée pour verdir le transport
Le passage au gaz naturel ne suffira pas à réduire les émissions du transport. Pour atteindre les objectifs climatiques, il faut plutôt miser sur les carburants alternatifs et des mesures d’efficacité énergétique.
La COP24 comme si vous y étiez – Jour 4
Dans cette série spéciale sur la COP24, Euractiv vous emmène à la conférence sur le climat de Katowice. Au menu : négociations, poursuites juridiques en Bulgarie, engagement financier de la Russie, et révolution dans le transport maritime.
Les États-Unis rechignent à réduire les émissions de soufre des navires
Les États-Unis réclament une révision du plafond fixé par l'Organisation maritime internationale (OMI) sur les émissions de soufre. Une demande qui remet en cause la date de mise en œuvre, prévue pour 2020.
Brexit: quel est le problème avec les ports d’Irlande du Nord ?
C’est un peu la boulette de l’été. La Commission européenne a proposé un nouvel itinéraire maritime pour relier l’Irlande au continent, en oubliant au passage les ports français. Comment est-ce arrivé, se demande notre partenaire, La Tribune.
Bruxelles se félicite de l’accord climatique dans le transport maritime
Plus de 170 pays se sont mis d’accord pour réduire les émissions de CO2 du transport maritime d’au moins 50 % d’ici 2050, après des années de discussions stériles.
Les bateaux appelés à réduire leurs émissions de CO2 de moitié d’ici 2050
L’Organisation maritime internationale appelle les transporteurs maritimes à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre annuelles de 50 %, par rapport aux chiffres de 2008, d’ici 2050.
L’Organisation maritime internationale à la traîne sur les émissions de CO2
La gouvernance de l’Organisation maritime internationale entrave la réduction des émissions de ce secteur très polluant et non-soumis à l'Accord de Paris, dénonce Transparency International.
Mauvaise note climatique pour les grandes nations maritimes européennes
La Grèce, Chypre, l’Italie, le Portugal et la Croatie sont à la traîne en matière d’action climatique à l’Organisation maritime internationale.
Le recyclage des navires dans l’UE privé d’incitation financière
Bruxelles a décidé de reporter la mise en place d’une incitation financière favorisant le recyclage des navires dans l’UE. Au risque de rendre inopérant le nouveau règlement européen. Un article de notre partenaire, le Journal de l’Environnement.
Bras de fer entre les armateurs grecs et Schaüble
Le transport maritime allemand bat de l’aile. Les Grecs accusent le ministre allemand des Finances, Wolfgang Schaüble, de vouloir se venger sur les armateurs grecs.
L’idée d’un label européen de transport maritime durable émerge
Dans un avis adopté ce 12 avril, le Conseil économique, social et environnemental (CESE) formule une série de recommandations visant à faire évoluer la politique européenne du transport maritime. Un article de notre partenaire, le Journal de l’Environnement.
Les pays européens sceptiques sur l’application de l’ETS au transport maritime
Les ministres de l’Environnement se sont rencontrés le 28 février à Bruxelles pour se pencher sur la révision du système européen d’échange de quotas d’émissions (ETS) après 2020.
La dépollution du transport maritime se profile
L’Organisation maritime internationale pourrait encadrer les émissions de CO2 et de soufre des grands navires de commerce. Un article de notre partenaire, le Journal de l’Environnement.
Bras de fer sur la réduction des émissions des transports
La Commission européenne et les États membres ont des « discussions très intenses » sur les objectifs de réduction d'émissions individuels qui seront imposés dans les secteurs non couverts par le système d'échange de quotas d'émission.
12,7 milliards d’euros pour les réseaux routier, ferroviaire et maritime
L’UE a annoncé une contribution de 1,2 milliard d’euros dans la construction du tunnel du Brenner, qui devrait alléger le trafic à la frontière austro-italienne. C’est le plus grand investissement jamais consenti par l’UE dans le secteur des transports. Les réseaux ferroviaire, routier et maritime viennent de remporter 12,7 milliards d’euros de subsides.