Le prochain paquet législatif sur l’énergie et le climat de la Commission européenne « proposera l’extension du SEQE-UE à des secteurs tels que le bâtiment et le transport routier », a déclaré jeudi (25 mars) Kadri Simson, commissaire européenne à l’énergie.
La Commission européenne a présenté, lundi 23 mars, une liste de recommandations pour fluidifier le transport routier à l’intérieur de l’UE. Un article de notre partenaire, le Journal de l’environnement.
Relance du ferroviaire, régulation climatique des transports et réduction des pollutions automobiles font partie des priorités de Karima Delli, réélue à la tête de la commission transport du Parlement européen. Entretien exclusif avec notre partenaire le Journal de l'Environnement.
La première livraison par la route de marchandises européennes est bien arrivée la semaine dernière en Chine. Une bonne nouvelle pour l’Europe, qui espère faire de la nouvelle route de la soie du géant asiatique une voie à double sens.
Les routiers tchèques devraient gagner le même salaire que leurs collègues étrangers lorsqu'ils travaillent à l'étranger. La concurrence internationale et les transporteurs mécontents compliquent cependant la situation. Un article d’Euractiv République tchèque.
Le gouvernement en escompte 500 millions d’euros par an pour entretenir le réseau routier. Les transporteurs agitent la menace de distorsion de concurrence. Un article de notre partenaire, le JDLE.
Le Parlement européen a refusé d'entériner la réforme des conditions de travail des chauffeurs routiers, qui font l'objet de crispation entre les pays de l'Est et de l'Ouest de l'Europe.
Bruxelles va dévoiler le 16 mai une législation fixant pour la première fois des limites d'émission pour les poids lourds, alors que les États-Unis et la Chine ont déjà mis en place de tels plafonds depuis des années.
Le Parlement européen pourrait statuer sur le remplacement obligatoire de l'Eurovignette par un système de péage, malgré les réticences des États membres.
La Commission lance une consultation sur l’élaboration de normes pour améliorer l’efficacité énergétique des bus, camions et autocars et, par-là, réduire leurs émissions de CO2. Un processus qui devrait aboutir au dernier semestre 2018. Un article de notre partenaire, le Journal de l’Environnement.
L'industrie automobile allemande, en pleine crise existentielle, s'est engagée à réduire les émissions polluantes en adaptant le logiciel de plus de 5 millions de véhicules diesel, un « premier pas » concédé sous la pression gouvernementale.
La BEI soupçonne qu'un prêt de 400 millions d'euros accordé au constructeur automobile allemand Volkswagen ait pu servir à développer la technologie au cœur du scandale des moteurs truqués, selon le président de l'institution.
L’Europe est à la traine par rapport aux grandes économies mondiales en matière de normes d’efficacité énergétique pour le transport routier. La Commission veut changer la donne.
La Pologne s'érige contre les nouvelles propositions de l'UE sur le transport routier. Celles-ci pourraient impacter les conditions de travail des chauffeurs de poids lourds.
Neuf pays de l’Ouest de l’Europe réclament des règles sociales équitables pour le secteur du transport de marchandises, avant toute nouvelle libéralisation du secteur. Un avertissement à Bruxelles, qui prépare des nouvelles règles pour le mois de mai.
La Commission a promis de combler les vides juridiques permettant aux entreprises de payer moins cher les routiers des pays plus pauvres de l’UE pour livrer partout dans l’UE.
Dans une étude publiée vendredi 16 décembre dans la revue Science, des chercheurs américains montrent à quel point le réseau routier mondial morcelle la nature, un phénomène négligé lors des débats sur la biodiversité. Un article de notre partenaire, le Journal de l’Environnement.
La Commission européenne a proposé de réduire drastiquement d’ici 2030 les objectifs de biocarburants traditionnels, accusés d’être néfaste pour le climat. Une décision qui a provoqué l’ire des agriculteurs européens.
Les États membres enterrent la mise en place d’un système de vérifications indépendantes des émissions des véhicules, selon des documents obtenus par notre partenaire, The Guardian.
Une proposition à l’étude par la Commission prévoit d’autoriser les nouvelles voitures européennes à essence à dépasser de 50 % la limite d’émission de particules toxiques. Un article de notre partenaire, The Guardian.